vendredi 17 août 2018

[Test] F1® 2018 (PS4)

Fidèles à la tradition, et aussi réguliers qu'une rangée de soupapes sur un arbre à cames, Codemasters publie aujourd'hui la mouture 2018 de son simulateur de monoplaces. Très justement nommée F1 2018, cette version porte la lourde promesse d'offrir encore toujours plus de trucs mieux aux joueurs. Nouveau circuits (Paul Ricard et Hockenheim), refonte graphique, prise en compte de la température des pneus... Après une semaine de courtes nuit passées à écumer l'asphalte virtuelle des plus grands circuit de Grand Prix du monde entier, laissez moi vous conter cette fabuleuse expérience que fut ma découverte de F1 2018.

Une F1 de loup


La surface de la route, les pâquerettes dans l'herbe, la finesse du grillage : le moteur de rendu ne néglige aucun détail.

Si vous vous intéressez présentement à ce jeu, il y a de fortes chances pour que vous soyez dans une de ces catégories : soit vous êtes un mordu de la discipline, et pour vous les technologies DRS, MGU-H et KERS ne recèlent aucun mystère. Vous rangerez donc votre boitier de F1®2018 juste après celui de F1 2017 qui se situe logiquement à coté de celui de F1 2016. Soit vous êtes juste une personne qui apprécie globalement tous les trucs qui se tiennent en appui sur 4 roues (et dans ce cas vous le rangerez juste entre Mario Kart et Euro Truck Simulator). Pour les personnes appartement à ce premier groupe, nous allons faire court : la licence officielle de la FIA est actuellement entre de bonnes mains, et la cuvée 2018 est un must have qui délivre des sensations au plus proche de la piste. Circuits officiels, pilotes modélisés individuellement, écuries réelles, règlements recrées avec fidélité... le titre projette le joueur dans le quotidien impitoyable des pilotes les plus acharnés de la planète. L'univers de la F1 est fidèlement retranscrit, entre ses présentateurs sportifs qui commentent chaque début de courses, ses journalistes curieuses (mais jolies), et son habillage pareil qu'à la télévision. Avec des temps de chargements qui se font discrets,  le mode carrière est une super occasion de se goûter à l'ambiance de la discipline. Quant à la partie gestion, retranscrite en vue à la 1ère personne, elle est aussi fine que réussie. Sans énumérer les détails, sachez que vous aurez à gérer aussi bien les relations avec les autres écuries (attention à ne pas trop critiquer lors des séances de question-réponses avec la belle journaliste...), que l'usure de la voiture au cours de la saison, ou encore le programme de recherche et développement de la team. En un mot comme en cent : F1 2018 propose un contenu riche et complet.

La F1 des haricots


La météo m'en a mis carrément plein la vue, au sens propre comme au figuré.

Tout ça c'est bien cool, mais dans la vie d'un pilote, y'a pas que le management qui compte! C'est donc équipé de mon Fanatec CSL Elite et de mon Simétik K2 que j'ai fébrilement lancé ma première course d'une simple pression sur le bouton X. Au bout de quelques secondes, c'est le soulagement : les commandes répondent instantanément, l'impression de vitesse répond présent, et le ressenti au force feedback est très propre. Les mouvements du volant bien sont synchro avec les mouvements de la vue cockpit, et on ressent bien le moindre drift, même quand il s'agit de l'arrière. Rien à redire sur le framerate qui reste parfaitement fluide. Même si la rupture n'est pas révolutionnaire, l'image se montre bien plus peaufinée que dans F1 2017 avec une mention spéciale pour les revêtement de pistes. La météo est également de la partie, avec une pluie battante ma-gni-fi-que et aussi pénible que dans la vraie vie pour le conducteur. Avec les boutons rond / triangle / croix / carré, on peut accéder à un menu de commande qui permet de modifier les réglages du véhicule (richesse du mélange, répartition du freinage, intensité de l'assistance électrique) ainsi que de communiquer avec l'équipe aux stands pour leur demander comment ça va, ou aussi pour leur demander de préparer les pneus à changer pour le prochain tour. Aucun défaut d'IA ne m'a sauté aux yeux contrairement aux versions précédentes, mais c'est peut-être parce que je pilotais en mode fair-play : sans zig-zag sur la piste ni comportements agressifs (Peace & love 😔).

Je conduis une Ferrari historique sans ABS sur le circuit de Suzuka, attention la glissade !

En dehors du mode carrière, F1®2018 propose également tout un tas de choses intéressantes comme par exemple la possibilité de piloter des F1 historiques, allant des années 70 jusqu'aux années 2000, de participer à des évents hebdomadaires, et de battre des chronos en contre la montre. Pas un contre la montre chiant qui n'indique que le temps restant, non. Un vrai contre la montre, qui télécharge tout seul comme un grand les fantômes de vos rivaux sur les internets. Une idée excellente qui mériterait d'être plus répandue dans les jeux de course. Reste un mode multijoueur que je n'ai pas encore pu essayer... et qui sera à juger sur le long terme. Ce mode bénéficie à priori d'un sytème de double évaluation permettant de classer les joueurs sur leur technique ainsi que sur leur fair-play, à l'image de l'excellent mode multi de GT Sport.

En résumé



Impeccablement doté, cette édition 2018 du simulateur de F1 grand public réalise un sans faute (sur PS4). Son moteur graphique plus beau et plus fluide, et son modèle physique, surpassent sans forcer la version 2017. J'ai été ravi de voir que les petits défauts qui tachaient la série (des bugs plus ou moins récurrents et une IA agaçante) ont été gommés et qu'une grande variété de périphériques étaient reconnus (les fans de Fanatec apprécieront). Après six mois de jeu quotidien sur Gran Turismo Sport, je n'ai eu aucun mal à apprécier cette excursion dans l'univers restreint de la Formule 1. L'impression de vitesse est sans commune mesure avec The Real Freinage Driving Simulator, et la conduite se veut bien plus nerveuse. Toutes ces qualités font de F1 2018 un très bon jeu de course sur PS4 doublé du meilleur épisode de la série jusqu'à maintenant.


Les plus :

- Un contenu vraiment exhaustif
- Un mode carrière toujours aussi réussi
- Mieux fini que les opus précédents
- Les temps de chargements discrets
 - Excellentes sensations au volant
- Les courses sous la pluie, démentiel !

Les moins :

- Des didacticiels interactifs ne seraient pas de refus 

Note finale :

vendredi 3 août 2018

[Bande-annonce] V-Rally 4

Dans le coeur des simracers, quand on aime le rallye, les vrombissements de moteurs se partagent actuellement entre Dirt 4 et Dirt Rally et Gran Turismo. Ca fait beaucoup de Dirt, on est bien d'accord. Et bien la bonne nouvelle c'est qu'un nouveau challenger arrive ! La série V-Rally, qui était ma foi plutôt cool il y a 20 ans, nous revient du paradis des licences du jeu vidéo pour un 4ème épisode. Même que ça s'appellera V-Rally 4 (pourquoi faire compliqué... ?) et que ça sortira au mois de septembre cette année sur PS4 et compagnie (et aussi sur Switch mais plus tard) si l'on en croit le site officiel. Le trailer nous montre plusieurs modes de jeu pour nous mettre l'eau boueuse à la bouche, et c'est développé par Kylotonn : une boite de frenchies à qui l'on doit le Kt Engine qui officie déjà sur des titres comme WRC 6, Flatout ou encore Tourist Trophy : Isle Of Man.


vendredi 13 juillet 2018

[Avis] Sonic Mania Plus (PS4)



Sonic appartient sans aucun doute au club très restreint des mascottes les plus célèbres de l'univers JV. Véritable icône depuis maintenant plus de trente années, la réputation du hérisson bleu est néanmoins sur le déclin comparé à son homologue et concurrent Mario. La pauvre bestiole s'est vu petit à petit écartée des devants de la scène, la faute à une malédiction appelée le "Sonic Cycle". Sans plus attendre et sans vous raconter une énième fois l'Histoire de Sonic (ce que fait très bien le bouquin éponyme pour l'occasion, cf. notre critique de 2012) je vous propose donc de décortiquer dans ce test les caractéristiques de Sonic Mania Plus, ultime version du jeu de plateforme dont l'objectif avoué n'est ni plus ni moins que de retrouver l'essence de l'époque Megadrive !

”Le plus SONIC des jeux SONIC“



Alors que le plombier moustachu n'a cessé de gagner en popularité, pourquoi donc était-ce si compliqué pour la mascotte de SEGA ? Mon avis sur cette question est assez simple : Sonic était un très bon jeu dont le concept et les qualités reposaient sur un équilibre fortement lié au hardware de la  megadrive. L'arrivée des CD-ROM, de la 3D ou encore des écrans tactiles n'ont eu cesse de dénaturer ce qui faisait le charme de ce jeu de plateforme à la fois nerveux, pixelisé et dont le gameplay reposait sur une dualité exploration / speedrun. Chaque nouvelle tendance a porté un petit quelque chose qui rendait les nouveaux jeux Sonic tantôt trop lent, tantôt trop sérieux, parfois trop 3D, ou tout simplement trop chiant pour un joueur adulte... 
Les rêves de gosses se réveillent quand on retrouve à l'écran Sonic et son pote le renard à la queue touffue <3

Le Sonic-cycle c'est finalement l'aveu d'excellence de la version initiale : de la 2D rapide, des sprites 16bits et une inertie de déplacement savamment dosée ! Sans oublier des musiques typées MIDI, mais à la sauce funky ! Et des bruitages qui font pouic-pouic-schboing quand le hérisson saute sur des ressorts ! Et aussi un level design bourré de pièges vicieux mais qui permettent quand même de foncer à toute berzingue si on a le bon tempo ! Ben voilà, il aura donc fallu attendre vingt ans pour que Sonic Mania confirme que cette recette est la meilleure. Toutes les qualités naturelles de la mascotte à piquants sont à nouveaux réunies, et le résultat est sans appel.

”La PS4 ne serait qu'une Megadrive bodybuildée“ 



Refaire un jeu avec des conditions de succès héritées des années 90, ça a vraiment un intérêt ? On serait tenté évidemment de dire que c'est un peu con, qu'il suffit d'aller prendre l'air le dimanche sur une brocante pour se choper de quoi faire une aprem' retrogaming trankillou. Cet argument est à demi vrai. D'une part parce que trouver une megadrive avec tous ses (fragiles) câbles fonctionnels en 2018 n'est pas la tâche la plus aisée qui soit. D'autre part parce que la puissance des consoles actuelles a permis aux dévelopeurs de s'affranchir d'un max de contraintes. Pour ce genre de jeu, la PS4 délivre une puissance quasi infinie ! Elle affiche des millions de sprites sans sourciller, et sa mémoire permet de stocker des niveaux en HD gigantesques : bref, si les épisodes de l'époque composaient avec de grosses limites techniques, Sonic Mania Plus bénéficie, lui, d'une réalisation sans aucune concession. J'ai adoré les séquences cinématique façons dessin animé, les 60 images/secondes rigoureusement constantes et les niveaux au design magnifiquement ingénieux.
Le mode bis nous fait visiter les niveaux en jouant 2 personnages.
Ici Sonic et son pote Mighty le tatou (une des rares exclusivité de cette verison Plus).
D'ailleurs en parlant des niveaux, ceux ci sont découpés en 2 actes. L'acte 1 reprend des niveaux existant, sous une forme remastérisées. L'acte 2 expose des créations inédites. Ces niveaux reprennent donc le décor traditionnel mais passent à la vitesse supérieure en y ajoutant des passages secrets de folie, des nouveaux power ups (boucliers, bottes enflamées, bottes magnétiques...) et des boss qui débordent de créativité (ce serait salaud de vous en dire plus et de vous gâcher la surprise). Les menus acidulés, les niveaux bonus en mode 7... et plus généralement tout ce qui fait la "Sonic touch" a été conservé, revu et peaufiné jusqu'à obtenir un résultat idéal. Sans concession qu'on vous dit !

Sachez le : nos amis les hérissons adorent faire gonfler leurs biceps en effectuant des tractions.
Que dire de plus ? Avec l'adjonction d'un mode multijoueur à 4 en local, d'un mode contre la montre, d'un mode 'bis' queue de homard dans lequel chaque personnage peut utiliser son pouvoir spécial, de multiples options de rendu graphique... L'équipe de Christian Whitehead a fait un sans faute. Au bout de 10 minutes de jeu, en découvrant tout cela petit à petit, le joueur nostalgique que je suis avait la banane. Clamons le haut et fort : cette version est ultime, et Sonic Mania Plus se positionne comme l'un des meilleur jeu de plateforme en 2D de tout l'univers.

Final act



Sonic Mania Plus nous replonge d'une très belle manière dans nos années 16bits. L'esprit du Sonic The Hedgehog de 1991 est admirablement bien retranscrit dans cette version, tout en gommant les petites frustrations qui étaient liées de près ou de loin aux limites matérielles de la SEGA Megadrive. A installer d'urgence pour redécouvrir le génie de ce petit hérisson bleu et réveiller l'âme du gamin de 8 ans qui sommeille en chacun de nous ! La seule limite à votre enthousiasme pourrait être le fait d'avoir déjà acheté Sonic Mania sur la PSN, puisque le contenu de cette édition Plus est très similaire (un DLC devrait être proposé pour augmenté le Sonic Mania de base).

 Pourquoi ce jeu est le 'best Sonic ever' :

- les séquences de dessin animé
-des sons qui font pouic-pouic-schboooing
- des musiques qui me donnent envie de danser
- des palettes de couleur qui réchauffent le coeur
- des sprites trop bien animés
- des boss *vraiment* cools

on lui reproche :

- de ne pas avoir de trophée platine
- d'avoir un contenu très similaire à Sonic Mania

Score final :



Vidéo de gameplay (garantie sans spoiler)



mardi 26 juin 2018

Le circuit Paul Ricard dans F1 2018

Je vous avoue que je ne suis pas un ultra-féru de Formule 1, tout au plus amateur. Mais quand 3 pilotes français se retrouvent concurrents sur un circuit dans leur propre pays, c'est forcément passionant ! Qui plus est quand le dit circuit revient après plusieurs années d'absence dans le programme de la saison de F1. Pression trop forte ? Règlement de compte ? Erreur de jeunesse ? Le malencontreux accrochage de ce dimanche 24 juin a pénalisé dès le premier tours les deux jeunes pilotes Gasly (22 ans) et Ocon (21 ans). Je vous invite à découvrir leur ressenti, deux jours avant la malheureuse course, lorsqu'ils découvrent le circuit sur la simu F1 2018, aux coté de Romain Grosjean et Carlos Sainz...

vendredi 22 juin 2018

30ème trophée platine : Riddled Corpses EX


Et de trente (et ouais, j'ai du retard dans mes comptes rendus!). Tombé amoureux de ce twin-stick shooter compatible PS4 et Vita lors de sa sortie au début du mois de juin, je fus pris d'une irrésistible envie de jouer à chaque fois que je prenais les transports en commun. Je me suis donc lancé sans trop me poser de question sur la voie du 100%. Que dire en plus par rapport à notre test sur Planète Vita ? Je confirme que la difficulté est très progressive, et que le trophée platine est tout à fait atteignable, sans entourloupe ni coup fourré malgré la présence de collectibles, dont la récupération se veut finalement très anecdotique! La meilleure stratégie est de se concentrer dans un premier temps sur l'acquisition des pièces d'or (grâce au personnage Liery qui multiplie par 2 la quantité d'or ramassée). Une fois toute les upgrades et tous les personnages débloqués on pourra alors envisager de décrocher le seul trophée un peu corsé du jeu, qui consiste à finir les 6 niveaux en mode arcade. Pas si dur si on a de quoi acheter les 9 vies maximums avant de commencer un stage... le tout grâce aux lingots récupérés par la capacité magnétique ! Ainsi, au bout de quelques essais et une quinzaine de minutes plutôt intense, vous devriez enfin arriver à faire un score dépassant le million en bouclant un premier parcours sur les 6 niveaux, vous octroyant ainsi "Arcade Winner" et très probablement dans la foulée "Hardcore Gamer". Bon jeu à tous!


jeudi 7 juin 2018

[Bande-annonce] Wreckfest

Lassé du manque de dégâts dans Gran Turismo Sport ? Nostalgique de l'époque Destruction Derby ? Ca fait fort longtemps qu'on avait pas eu de jeu de simu / arcade dont le but avoué est de donner du plaisir en froissant de la tôle. Pour vous éviter de vous fâcher avec votre assurance auto, l'équipe de Bugbear Entertainement connue entre autres pour avoir initié la série des Flatout vous invite a vous lâcher au volant, et tout ça en HD, sur PC à partir de la semaine prochaine, et sur PlayStation 4 dans quelques mois (le 20 Novembre de cette année, plus précisément). En attendant, la bande annonce est officiellement disponible. Ah oui, et aussi un évènement spécial, le Wreckfest Headliner World Tour 2018, aura lieu ce soir à 20h à cette adresse. Et pour l'instant, ça fait envie.